pour le soudage de 1000 tonnes
d'aluminium
Le Caribbean Princess,
fabriqué par le chantier naval Fincantieri à Monfalcone en Italie
vient d'être mis à l'eau en Juillet 2003. Son lancement définitif
est prévu pour Mars 2004.
Ce navire de 1290 m présente la
particularité d'avoir ses deux ponts supérieurs en aluminium. En
effet, l'utilisation de l'aluminium
permet d'alléger les navires au bénéfice de la charge transportée
et de réduire la consommation de carburant. De plus la légèreté de
l'aluminium permet d'abaisser le barycentre du navire ce qui
en améliore la stabilité lors de la navigation.
Pour
assembler les tôles et les profilés en alliages d'aluminium de ce
navire (1000 tonnes d'alliage en tout), Fincantieri a choisi les installations
de soudage SAFMIG TRi du groupe Air Liquide Welding. En effet, ces
postes permettent la mise en oeuvre du procédé de soudage MIG Spray
Modal mis au point par les équipes du CTAS (le centre de recherche du
groupe Air Liquide Welding).
Ce procédé apporte des avantages décisifs pour le soudage des
aluminiums :
il fournit en particulier un arc pulsé dans lequel les formes d'onde et les fréquences
utilisées permettent de mettre le bain de fusion en vibration.
L'agitation du bain de fusion permet alors l'évacuation des
inclusions gazeuses ce qui réduit de manière quasi totale les
porosités et permet ainsi de réaliser des soudures particulièrement
saines et compactes.
Le
poste SAFMIG 480 TRi présenté par la FRO (la société italienne du
groupe Air Liquide Welding) a donc été choisi par FINCANTIERI, ce
qui confirme ainsi les succès que cette installation Air Liquide
Welding a déjà remportés à l'échelle mondiale en particulier dans
les secteurs de la construction ferroviaire en alliages légers.
Pour
en savoir + sur le procédé de soudage MIG Spray Modal, cliquez
ici
Pour
en savoir + sur le poste de soudage SAFMIG 480 TRi, cliquez ici
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Merci à FINCANTIERI pour l'utilisation de leur photos
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